OBD2 cihazınızı araca bağladınız ve bir arıza kodu gördünüz. Peki bu kod ne kadar ciddi? Hemen servise gitmeniz mi gerekiyor, yoksa silip bir süre kullanmaya devam edebilir misiniz? Cevap, kodun tipine bağlı. Kalıcı arıza kodu geçici farkı, gereksiz servis masrafı ile doğru müdahale arasındaki çizgiyi belirler.
OBD2 sistemi arıza kodlarını üç farklı kategoride saklar: pending (bekleyen/geçici), stored (kalıcı/aktif) ve permanent (silinemez kalıcı). Bu üç kod tipi, sorunun ciddiyeti ve aciliyeti hakkında size kritik bilgiler verir. Ne yazık ki çoğu kullanıcı — ve hatta bazı teknisyenler — bu ayrımı bilmeden hareket eder.
Üç arıza kodu tipi ve anlamları
1. Pending DTC (Bekleyen/Geçici Arıza Kodu)
Pending kod, OBD2 sisteminin bir sorunu ilk kez tespit ettiği ancak henüz “emin olmadığı” durumdur. Sistem, aynı sorunu bir sonraki sürüş çevriminde tekrar görürse kodu “stored” seviyesine yükseltir ve motor arıza lambasını yakar.
Özellikleri:
- Motor arıza lambasını yakmaz.
- Çoğu temel OBD2 cihazı tarafından gösterilir (ancak hepsi göstermez).
- Sorun kendiliğinden düzelirse, birkaç sürüş çevrimi sonra silinir.
- “Bir şeyler oluyor ama henüz emin değilim” anlamına gelir.
Ne yapmalısınız?
- Kodu not edin ve arıza kodu sayfalarımızdan anlamını öğrenin.
- Aracı normal şekilde kullanmaya devam edin.
- Birkaç gün sonra tekrar kontrol edin. Kod hâlâ pending ise veya stored’a dönüşmüşse sorun gerçektir.
- Pending kodları görmezden gelmeyin; erken uyarı sistemidir.
2. Stored DTC (Kalıcı/Aktif Arıza Kodu)
Stored kod, OBD2 sisteminin bir sorunu doğruladığı ve motor arıza lambasını yaktığı durumdur. Sistem aynı hatayı iki veya daha fazla sürüş çevriminde tekrar tespit etmiştir.
Özellikleri:
- Motor arıza lambasını yakar (çoğu durumda).
- OBD2 cihazı ile silinebilir.
- Silindikten sonra sorun devam ediyorsa tekrar stored olarak geri döner.
- “Bu sorun gerçek ve onarılması gerekiyor” anlamına gelir.
Ne yapmalısınız?
- Kodu araştırın ve sorunu teşhis edin.
- Altta yatan sorunu çözün.
- Onarım sonrası kodu silin veya lambanın kendiliğinden sönmesini bekleyin.
- Sadece kodu silip geçmeyin; sorun tekrarlayacaktır.
3. Permanent DTC (Silinemez Kalıcı Arıza Kodu)
Permanent kod, 2010 sonrası araçlarda bulunan ve OBD2 cihazı ile silinemeyen özel bir kod tipidir. Bu kod, emisyonla ilişkili kritik arızalar için kullanılır ve yalnızca OBD2 sistemi sorunun gerçekten çözüldüğünü doğruladığında kendiliğinden silinir.
Özellikleri:
- OBD2 cihazı veya akü sökme ile silinemez.
- Motor arıza lambası sönmüş olsa bile permanent kod hafızada kalabilir.
- Yalnızca sistem ilgili monitör testini başarıyla tamamladığında silinir.
- TÜVTÜRK muayenesinde permanent kodlar kontrol edilir; varlığı muayeneden kalmaya neden olabilir.
Ne yapmalısınız?
- Sorunu gerçekten çözün (parça değişimi, onarım).
- Aracı normal şekilde kullanarak readiness monitörlerinin tamamlanmasını bekleyin.
- Monitörler tamamlandığında permanent kod kendiliğinden silinecektir.
- “Silinmiyor” diye panik yapmayın; bu bir güvenlik özelliğidir.
Üç kod tipinin karşılaştırması
| Özellik | Pending | Stored | Permanent |
|---|---|---|---|
| Motor arıza lambası | Yanmaz | Yanar | Yanabilir veya yanmayabilir |
| Cihazla silinebilir mi? | Evet | Evet | Hayır |
| Akü sökünce silinir mi? | Evet | Evet | Hayır |
| Kendiliğinden silinir mi? | Evet (sorun yoksa) | Evet (sorun çözülürse) | Evet (monitör tamamlanırsa) |
| Ciddiyet | Düşük-Orta | Orta-Yüksek | Yüksek |
| Muayenede sorun çıkarır mı? | Hayır | Evet (lamba yanıyorsa) | Evet |
İki sürüş çevrimi kuralı
OBD2 sisteminin pending kodu stored’a yükseltme mantığı “iki sürüş çevrimi” kuralına dayanır. Bir sürüş çevrimi, motorun soğuk çalıştırmadan çalışma sıcaklığına ulaşıp tekrar soğumasına kadar geçen süreçtir.
Sistem şöyle çalışır:
- İlk sürüş çevriminde hata tespit edilir → pending kod kaydedilir, lamba yanmaz.
- İkinci sürüş çevriminde aynı hata tekrar tespit edilir → kod stored’a yükseltilir, lamba yanar.
- Üçüncü sürüş çevriminde hata tespit edilmezse → lamba söner ama kod bir süre daha hafızada kalır.
- 40 sürüş çevrimi boyunca hata tekrarlanmazsa → stored kod tamamen silinir.
Bu mekanizma, anlık sapmaların (örneğin kötü bir depo yakıt) gereksiz yere lamba yakmasını önler.
Sık yapılan hatalar
Hata 1: “Pending kod önemsizdir”
Pending kodlar, sorunun erken aşamasını gösterir. Özellikle misfire (P030X) veya katalitik konvertör (P0420) pending kodları ciddiye alınmalıdır. Bu kodlar, yakında stored’a dönüşecek ve lamba yakacak sorunların habercisidir.
Hata 2: “Kodu sildim, sorun çözüldü”
Arıza kodunu silmek lambayı söndürür ama altta yatan sorunu çözmez. Üstelik:
- Readiness monitörleri sıfırlanır.
- Freeze frame verisi kaybolur (teşhis için değerli bilgi).
- Permanent kod varsa silinemez; sadece lamba söner.
Hata 3: “Permanent kod silinmiyor, cihazım bozuk”
Permanent kodların silinememesi normaldir ve bir arıza değildir. Bu, OBD2 sisteminin emisyon sorunlarının gizlenmesini önlemek için aldığı bir güvenlik önlemidir. Kodun silinmesi için sorunun gerçekten çözülmesi ve ilgili monitörün tamamlanması gerekir.
Hata 4: “Lamba söndü, demek ki sorun kalmadı”
Motor arıza lambası, sorun geçici olarak ortadan kalktığında sönebilir. Ancak stored kod hafızada kalmaya devam eder. Lamba sönmüş olsa da OBD2 cihazıyla kontrol ettiğinizde stored veya permanent kod görebilirsiniz.
Muayene ve arıza kodu tipleri
TÜVTÜRK araç muayenesinde OBD2 kontrolü yapılırken şunlar denetlenir:
- Motor arıza lambası durumu: Kontak açıkken yanıp motor çalışınca sönmeli. Lamba yanıyorsa muayeneden kalır.
- Aktif arıza kodları: Stored kod varsa muayeneden kalınabilir.
- Readiness monitörleri: Belirli sayıda monitör tamamlanmamışsa emisyondan kalır.
- Permanent kodlar: 2010 sonrası araçlarda permanent kod varlığı muayeneden kalmaya neden olabilir.
Bu yüzden muayeneden önce:
- Tüm stored kodları temizleyin (sorunları çözerek).
- Readiness monitörlerinin tamamlandığından emin olun.
- Permanent kodları kontrol edin; varsa ilgili sorunu çözüp monitör tamamlanmasını bekleyin.
Hangi OBD2 cihazı kod tiplerini ayırt edebilir?
Her OBD2 cihazı üç kod tipini de gösteremez:
- Temel seviye cihazlar: Genellikle sadece stored kodları gösterir. Pending ve permanent kodları göstermeyebilir.
- Bluetooth adaptör + Torque Pro: Stored ve pending kodları gösterir. Permanent kodlar için özel menü gerekebilir.
- Orta ve profesyonel seviye cihazlar: Her üç kod tipini de ayrı menülerde gösterir.
İkinci el araç kontrolü yapıyorsanız, mutlaka pending ve permanent kodları da gösterebilen bir cihaz kullanın.
Sonuç
Pending, stored ve permanent arıza kodları arasındaki farkı bilmek, sizi gereksiz panikten ve gereksiz masraftan korur. Pending kod “izlemede kal”, stored kod “sorunu çöz”, permanent kod ise “çözdüğünden emin ol” demektir. Bu üç mesajı doğru okumak, araç bakımında bilinçli kararlar vermenin temelidir.
Arıza kodlarının detaylı analizi için arıza kodu sayfalarımıza göz atabilirsiniz.
İlgili geçişler
Buradan sonra bakılabilecek alanlar
İlgili markalar
Bu içerikte adı geçen markaların genel kullanım farklarını kısa marka sayfalarında görebilirsiniz.
İlgili Yazılar
Bu konuyu derinleştiren diğer blog yazıları
Blog
Kalıcı arıza kodu nedir ve neden hemen silinmez?
Kalıcı arıza kodu çoğu zaman tamirin boşa gittiğini değil, OBD sisteminin düzeltmeyi henüz kendi testleriyle doğrulamadığını gösterir. Doğru yorum için normal kod, pending kod ve readiness mantığı birlikte okunmalıdır.
Güncellendi: 8 Mayıs 2026Blog
Canlı veri nasıl yorumlanır? OBD2 cihazında STFT, LTFT ve O2 sensör değerleri ne anlatır?
Canlı veri, OBD2 cihazının en güçlü ama en az kullanılan özelliğidir. STFT ve LTFT yakıt düzeltme ihtiyacını, O2 sensörü yanma kalitesini, MAF ise hava akışının doğruluğunu anlatır.
Güncellendi: 9 Mayıs 2026Blog
Araçta çekiş düşüklüğü ve yakıt artışı: Arıza kodu olmadan belirtiyle teşhis mümkün mü?
Her arıza motor arıza lambasını yakmaz. Çekiş düşüklüğü ve yakıt tüketimi artışı, lamba yanmasa da OBD2 cihazıyla teşhis edilebilir. Bu rehberde belirtiyle teşhis yöntemlerini anlatıyoruz.
Güncellendi: 9 Mayıs 2026Hazırlayan
Tekin ÖzdemirOto Elektronik ve OBD2 Teknik Editörü
İnceleme
OBD2 Türkiye Editoryal İncelemeİçerik doğruluğu ve editoryal bütünlük kontrolü
İçerik türü
OBD2 Blog ArşiviBu sayfa, konuya göre temel bilgiyi düzenli biçimde vermek ve ilgili içeriğe doğru akışı kurmak için hazırlanır.
Hazırlık süreci
- Sayfanın hangi soruya cevap verdiği netleştirilir.
- İçerik konuya uygun teknik bağlamla yapılandırılır.
- Metin yayın öncesi açıklık, doğruluk ve yazım açısından kontrol edilir.
- Sayfanın hangi soruya cevap verdiği ve hangi kullanıcıya hitap ettiği netleştirilir.
Kaynaklar
Doğrulama notu
CARB OBD II fact sheet, SAE J1979 ve SAE J2012 standartlarıyla karşılaştırılarak doğrulandı.
Editoryal ekip: OBD2 Türkiye Editör Ekibi. İnceleme ölçütleri: OBD2 Türkiye Editoryal İnceleme. Güncelleme yaklaşımı: Yayın Politikası.